Mô tả sản phẩm

Thép tròn hợp kim được đặc trưng bởi nhiều tính năng, nổi bật là độ bền cao, độ dẻo dai cao, khả năng chống mài mòn, ăn mòn, nhiệt độ cao và thấp. Những tính năng này làm cho thép tròn hợp kim vượt trội trong các ứng dụng công nghiệp khác nhau và được sử dụng rộng rãi trong máy móc, ô tô và nhiều lĩnh vực khác.
Thép kết cấu hợp kim 4140 là loại thép hợp kim cường độ cao trung bình- theo tiêu chuẩn của Hoa Kỳ. Vật liệu này có độ bền cao, độ cứng cao, độ dẻo dai tốt và khả năng biến dạng khi nguội, v.v., thích hợp để sản xuất bánh răng lực kéo đầu máy, bánh răng truyền động siêu tăng áp và các vật rèn có độ bền cao-khác.
(1). Tính chất của thép hợp kim 4140:
Thép hợp kim đặc biệt, thép kỹ thuật được cung cấp trong điều kiện tôi và tôi. Khả năng gia công rất tốt. Độ dẻo dai cao, độ bền leo, khả năng chống va đập nhiều lần.
(2). Ứng dụng của thép hợp kim 4140:
Trong ngành công nghiệp ô tô, nó được sử dụng để sản xuất các bộ phận và linh kiện, chẳng hạn như trục khuỷu động cơ và hệ thống truyền động. Trong lĩnh vực hàng không vũ trụ, nó được ứng dụng trong sản xuất ghế máy bay và các bộ phận kết cấu.
Ngoài ra, nó còn đóng vai trò quan trọng trong các ngành công nghiệp như khai thác dầu khí, xây dựng và sản xuất máy móc hạng nặng.



Thông số sản phẩm
(1). 4140 Cấp tương đương của thép :
| GB | DIN | ASTM | JIS | BS | NF |
| 42CrMo | 1.7225 | 4140 | SCM440 | 708M40 | 42CD4 |
(2). 4140 Thành phần thép:
| Cấp | C | Sĩ | Mn | Cr | Mơ | P | S |
| 4140 | 0.38-0.43 | 0.15-0.35 | 0.75-1.00 | 0.80-1.10 | 0.15-0.25 | <0.035 | <0.04 |
| 42CrMo | 0.38-0.45 | 0.17-0.37 | 0.50-0.80 | 0.90-1.20 | 0.15-0.25 | <0.035 | <0.035 |
| 1.7225 | 0.38-0.45 | 0.10-0.35 | 0.60-0.90 | 0.90-1.20 | 0.15-0.30 | <0.025 | <0.025 |
| SCM440 | 0.38-0.43 | 0.15-0.35 | 0.60-0.90 | 0.90-1.20 | 0.15-0.30 | <0.030 | <0.030 |
| 708M40 | 0.36-0.44 | 0.10-0.40 | 0.50-0.90 | 0.90-1.20 | 0.15-0.30 | <0.035 | <0.035 |
| 42CD4 | 0.38-0.46 | 0.10-0.40 | 0.60-0.90 | 0.85-1.20 | 0.15-0.30 | <0.035 | <0.035 |
(3) .Thanh thép tròn đặc biệt
| Cấp | thông số kỹ thuật | Kích thước | Lớp thép | Ngành ứng dụng | |
| Thanh tròn thép đặc biệt | Thép kết cấu carbon chất lượng | GB/T699 JIS G 4051 ASTM A29 SAE,EN10083 (Loại khác) | 12-260 | 10 #, 20 #, 45 #, 65Mn, SAE1080, S45C, v.v. | Để sản xuất các loại Bộ phận chịu lực, kết nối Thanh. Công cụ kim loại gian lận, v.v. |
| Thép cường độ cao{0}}hợp kim thấp | GB/T1591,(Khác) | 13-260 | Dòng Q355, Q460C, v.v. | Cơ khí, ô tô, máy móc kỹ thuật | |
| Thép kết cấu hợp kim | GB/T3077,JIS,ASTM A29, EN10083,(Khác) | 13-260 | 20Mn2-45Mn2,25MnV,27SiMn-42SiMn,20Cr-40Cr,12CrMo-42CrMo,20CrMn,40CrMn,SCr420,SCr440,SCM 420,SCM440,41Cr4,20CrMoA,30CrMoA,20Cr2MoA,20CrNiMo,20Cr2Ni4A,SAE4340,20Cr2Ni4A,30CrMnSiA v.v. | Công nghiệp cơ khí, ô tô, cầu cống, hóa dầu | |
| Thép chịu lực | GB/T18254,(Khác) | Dây thép 14-200/5-25 và dây kéo nguội | GCr15,GCr15SiMn,C&U1,C&U2,GCr15-JN,SCP52100,SCPSS52100,GCr15S700,100CrMn6,SUJ2,SUJ2S1,SAE1055,S55C,G20CrNiMoA(SAE8620),GCr15etc | Cơ khí, ô tô, máy điện, máy móc kỹ thuật, v.v. | |
| thép lò xo | GB/T1222,JIS,SAE,EN,(Khác) | 13-120 | 60Si2MnA,60Si2CrA,60Si2CrVA,55CrMnA,50CrVA,SUP9, SUP9A ,SUP11A, 55Cr3 ,51CrV4 ,52CrMoV4 ,SAE5160 SAE6150 ,SAE9254, 60SiCrVAT, 52CrMoV4 ,55SiCr v.v. | Ô tô, Đường sắt cao tốc, Đầu máy | |
| phôi tròn | 300mm-600mm (Theo yêu cầu khác nhau) | ||||
| Thanh tiết diện lớn | 80mm-350mm (Theo yêu cầu khác nhau) | ||||
| rèn | 180mm-1500mm (Theo yêu cầu khác nhau) |
||||
Hình ảnh chi tiết











Đóng gói & Vận chuyển
| 20ft GP:5898mm (Dài) x2352mm (Chiều rộng) x2393mm (Cao) | ||||||||||
| 40ft GP:12032mm (Dài) x2352mm (Chiều rộng) x2393mm (Cao) | ||||||||||
| 40ft HC:12032mm(Dài)x2352m(Rộng)x2698mm(Cao) | ||||||||||
| Tải container 20feet cuộn 25 tấn có chiều dài dưới 5,8m | ||||||||||
| Tải container 40feet cuộn 25 tấn có chiều dài dưới 11,8m | ||||||||||
| Chi Tiết đóng gói: Gói với dải thép | ||||||||||
| Chi tiết giao hàng: Sử dụng khay để thuận tiện cho việc xếp dỡ | ||||||||||
| Gói xuất khẩu tiêu chuẩn đi biển. Phù hợp cho tất cả các loại hình vận tải, hoặc theo yêu cầu | ||||||||||

























