Việc xây dựng trơn tru của việc xây dựng đống tấm phần lớn phụ thuộc vào việc lựa chọn máy móc xây dựng. Khi quyết định sử dụng máy nào, vui lòng xem xét các điều kiện sau
Kế hoạch dự án: Số lượng và quy mô của cọc tấm thép, đặc biệt là trọng lượng và chiều dài, thường là các yếu tố chính.
Điều kiện đất: Tiếp xúc với điều kiện đất để tạo điều kiện cho việc lái xe hoặc chiết xuất cọc thép.
Khả năng làm việc: Đáp ứng các yêu cầu của lịch trình dự án.
Môi trường làm việc: Chọn máy móc để đáp ứng các yêu cầu kiểm soát ô nhiễm như tiếng ồn và dao động, và liên hệ tại các điều kiện tại chỗ như điều kiện giao thông, địa hình, giàn giáo, v.v.
Tóm tắt các điều kiện trên để đảm bảo rằng máy móc được chọn là kinh tế, an toàn và có thể đảm bảo công suất xây dựng.
Trình tự thông thường của cọc tấm thép là: bao bì, vận chuyển và xếp chồng cọc thép. Hướng dẫn xây dựng cọc tấm. Caps và cọc. Khi cọc được xếp chồng lên nước. Thiết kế độ cao của cọc thép.
Các vấn đề phổ biến và biện pháp đối phó trong việc lái xe cọc: Kháng lái xe cọc quá dễ thâm nhập
Điều này bao gồm hai yếu tố. Một là điện trở cọc quá cao trên búa cát hoặc cọc sỏi; Thứ hai là ăn mòn và biến dạng của miệng khóa của đống tấm thép, ngăn chặn đống được khóa trơn tru. Trong danh sách các yếu tố đầu tiên, cần phải phân tích khả năng nghiên cứu và phát triển chi tiết trước điều kiện địa chất. Trong quá trình xây dựng, các phương pháp xả hoặc dao động áp suất cao có thể được đi kèm, và búa không thể được sử dụng để chơi khó; Yếu tố thứ hai nên được xếp chồng lên phía trước cọc theo chế độ xem gốc và được điều chỉnh kịp thời nếu có sự ăn mòn hoặc biến dạng. Và cũng áp dụng dầu mỡ vào miệng khóa để giảm sức đề kháng
Có hai loại cầu: đổ vào tại chỗ của các điểm cầu bê tông và lắp đặt cầu. Ưu điểm của các thành phần đúc sẵn trong nhà máy (tại chỗ) và được lắp ráp tại chỗ có thể làm cho sản xuất cầu được công nghiệp hóa, cơ giới hóa, giảm chi phí và đảm bảo tiến trình và chất lượng. Ngoài ra còn có hai kết nối để cài đặt, các cây cầu bê tông đúc tại chỗ. Cầu thép thường được lắp đặt.
Theo vị trí của cây cầu: có một cây cầu trên cây cầu và cây cầu đôi dưới cây cầu. Cây cầu được đặt trên cấu trúc chịu tải chính, được gọi là cây cầu trên cầu và được gọi là cây cầu dưới cạnh dưới liền kề của cấu trúc ổ trục chính; Cây cầu giữa các cạnh trên và dưới được gọi là cây cầu đôi. Trên cầu, nó có những ưu điểm của cấu trúc đơn giản, bảo trì đơn giản, cài đặt sản xuất thuận tiện, tiết kiệm rêu và đường chân trời, và thường được ưu tiên trong kế hoạch cầu. Ưu điểm của việc thiết lập một chiều cao nhỏ dưới một cây cầu loại thấp hơn phụ thuộc vào các yêu cầu lập kế hoạch. Cầu đôi được sử dụng cho cầu công cộng.
Cọc tấm thép nghiêng theo hướng lái xe
Khi lái một đống trong đất mềm, do điện trở của khóa khớp lớn hơn điện trở của đất xung quanh, một lực không cân bằng được hình thành. Có bao nhiêu tấn tấm thép Larsen tuyến tính làm cho đống được nghiêng về phía trước. Loại độ lệch này có thể được điều chỉnh càng nhiều càng tốt bằng cách sử dụng cáp nâng để kéo cọc trở lại và sau đó đập nó, hoặc bằng cách thay đổi hướng của búa. Khi độ lệch quá lớn, nó không thể được sửa thông qua các phương pháp trên. Cọc hình nêm đặc biệt có thể được sử dụng để đạt được mục đích điều chỉnh.