Tấm thép đóng tàu
Tấm thép là gì
Tấm tàu đề cập đến tấm thép cuộn nóng được sản xuất theo các yêu cầu của thông số kỹ thuật xây dựng của Hiệp hội Phân loại cho việc sản xuất cấu trúc thân tàu, thép cấu trúc thân tàu theo điểm năng suất tối thiểu được chia thành các mức cường độ: thép cấu trúc cường độ chung và thép cấu trúc cường độ cao.
Ưu điểm của tấm tàu
Sức mạnh cao
Tấm thép đóng tàu có cường độ cao và độ bền kéo, có thể chịu được một lượng lớn tải trọng bên ngoài và đóng một vai trò quan trọng trong việc đóng tàu và kỹ thuật đại dương.
Kháng ăn mòn tốt
Thép đóng tàu có khả năng chống ăn mòn tốt khi được ngâm trong nước biển hoặc các phương tiện ăn mòn khác, điều này làm cho tấm thép đóng tàu rất phù hợp cho các dự án kỹ thuật trong môi trường biển.
Tác động tuyệt vời
Các tấm thép biển có độ bền va chạm tuyệt vời và có thể duy trì khả năng chống va đập nổi bật ở nhiệt độ thấp, điều này rất cần thiết cho sự an toàn của tàu trong điều kiện biển khắc nghiệt.
Tuân thủ các tiêu chuẩn quốc tế
Thành phần hóa học và tính chất cơ học của thép biển tuân thủ các tiêu chuẩn quốc tế có liên quan và được chứng nhận bởi chín xã hội phân loại chính, làm cho tấm thép biển trở thành vật liệu tàu được công nhận và sử dụng rộng rãi.
Phân loại thép cấu trúc thân tàu
Thép cấu trúc sức mạnh chung, nghĩa là, thép carbon biển trước đây (thép nhẹ), được chia thành các loại A, B, D, E, áp dụng cho độ dày của tấm thép không quá 100mm. Thép cấu trúc sức mạnh chung Bốn loại carbon thép, phốt pho và lưu huỳnh ảnh hưởng trực tiếp đến sức mạnh của nó, hàm lượng carbon, cường độ cao, thép cấu trúc thân tàu cao hơn trong việc sửa chữa các tàu vừa và nhỏ trong việc áp dụng nhiều hơn.
Thép cấu trúc thân nhiệt độ cao còn được gọi là thép hợp kim thấp. Thép cấu trúc thân tàu có độ bền cao theo mức độ sức mạnh năng suất tối thiểu của nó, mức cường độ phân loại, mỗi mức cường độ và theo độ bền của tác động khác nhau được chia thành A, D, E, F, trên 4 cấp độ.
A32, D32, E32, F32 Năng lượng năng suất không nhỏ hơn 315n\/mm ^ 2, cường độ kéo tương ứng 44 0} sự cứng rắn tác động;
Sức mạnh năng suất của A36, D36, E36, F36 không nhỏ hơn 355n\/mm^2, độ bền kéo là 490-620 n\/mm -60 độ tương ứng;
A4 0, D40, E40, F40 có cường độ năng suất không nhỏ hơn 390n\/mm^2 và cường độ kéo từ 510 đến 660n\/mm^2 mức độ, tương ứng.
Các loại ứng dụng thép biển
Tấm thép là phần chính của cấu trúc thân tàu, chiếm khoảng 60% đến 65%, chẳng hạn như tấm thân tàu, tấm boong và vách ngăn ngăn, v.v., độ dày chung của tấm thép trong 4mm và bên dưới được gọi là tấm mỏng, hơn 4mm được gọi là tấm dày; Phạm vi kích thước của tấm thép biển nói chung là: dày 6 ~ 10 mm, rộng 1200 ~ 3000mm, dài 6000 ~ 14000mm.
Tỷ lệ phần thép trong cấu trúc thân tàu chỉ đứng thứ hai so với tấm thép, khoảng 35% đến 40%, chủ yếu được sử dụng làm bộ xương thân. Theo hình dạng mặt cắt của nó có thể được chia thành: thép phẳng, thép phẳng, thép góc, chùm I, chùm tia T và thép kênh.
Cột đầu và đuôi của tàu, neo, lỗ cáp dẫn hướng, ống bollard và ống đuôi, v.v ... Thường sử dụng thép đúc, trong khi thanh bánh lái của tàu, trục và hình dạng đơn giản khác của các bộ phận thường được sử dụng bằng thép giả mạo. Sức mạnh cơ học và độ bền bằng thép giả mạo tốt hơn thép đúc, nhưng do những hạn chế của công nghệ xử lý, cấu trúc của các thành phần của nó không nên quá phức tạp.
Đánh giá chất lượng của các tấm thép Hull
Đánh giá chứng chỉ chất lượng
Giao hàng thép phải dựa trên các yêu cầu của người dùng theo các thông số kỹ thuật đã thỏa thuận của hợp đồng để giao hàng và cung cấp chứng chỉ chất lượng ban đầu.
Chứng chỉ, với các nội dung sau: Yêu cầu đặc tả; số lượng bản ghi chất lượng và số chứng chỉ; Số lô lò, lớp kỹ thuật; Thành phần hóa học và tính chất cơ học; Các xã hội phân loại được phê duyệt bởi chứng chỉ và chữ ký của nhà khảo sát.
Kiểm tra thể chất
Phân loại xã hội phê duyệt nhãn hiệu; Sử dụng khung sơn hoặc dấu dán, bao gồm các tham số kỹ thuật như: Số lô lò, định mức và cấp tiêu chuẩn, chiều dài và chiều rộng; Sự xuất hiện của sạch sẽ và mịn màng, không có khuyết điểm.
Chín xã hội phân loại chính
Hiệp hội phân loại Trung Quốc (CCS), Germanischer Lloyd (GL), Sổ đăng ký vận chuyển Hàn Quốc (KR), Hiệp hội Hàng hải Nhật Bản (NK), Sổ đăng ký vận chuyển của Ý (Rina), Det Norske Veritas (DVN), Hiệp hội phân loại Hoa Kỳ (ABS)
Các khu vực ứng dụng của tấm thép đóng tàu
Xây đóng tàu: Tấm đóng tàu chủ yếu được sử dụng trong việc sản xuất cấu trúc thân tàu lớn, sàn và cabin và các bộ phận khác của tàu, cường độ và độ bền cao của tấm thép của tàu có thể chịu được tải trọng và tác động lớn, để đảm bảo sự an toàn và ổn định của con tàu.
Nền tảng dầu ngoài khơi: Tấm thép biển có thể được sử dụng để sản xuất cấu trúc hỗ trợ nền tảng dầu ngoài khơi, đường ống và bể chứa và các thiết bị khác, tấm thép cấp biển tốt và hiệu suất hàn để đáp ứng các yêu cầu của môi trường biển, để đảm bảo hoạt động an toàn của nền tảng dầu.
Các bể chứa khí tự nhiên hóa lỏng: Thép tàu có thể được sử dụng để sản xuất các bể chứa khí tự nhiên hóa lỏng của cấu trúc chính và củng cố và các bộ phận khác của các tấm thân tàu có độ bền cao và độ bền thấp có thể chịu được tác động của khí tự nhiên hóa lỏng ở nhiệt độ thấp, để đảm bảo sự an toàn và ổn định của Tanks.
Các trường khác: Thép cấu trúc thân tàu cũng có thể được sử dụng trong các cây cầu, tòa nhà, tàu áp lực và các trường khác, tính chất cơ học tốt và khả năng chống ăn mòn của Hull Steel được công nhận rộng rãi.
Vật liệu của tấm tàu
Tấm thép đóng tàu bằng thép
Thép đóng tàu thép là một trong những vật liệu thân tàu được sử dụng phổ biến nhất và chủ yếu bao gồm sắt, carbon và một lượng nhỏ các yếu tố hợp kim. Trong số đó, sắt là thành phần chính của các tấm tàu, carbon có thể làm tăng sức mạnh và độ cứng của các tấm tàu, và các yếu tố hợp kim có thể cải thiện khả năng chống ăn mòn và các tính chất khác của các tấm tàu.
Quá trình sản xuất thép đại dương thép bao gồm hai quy trình: lăn nóng và lăn lạnh. Quá trình cán nóng là làm nhòe quặng sắt vào thép nóng chảy ở nhiệt độ cao, và sau đó xử lý nó vào một tấm thép với độ dày nhất định thông qua một nhà máy lăn; Quá trình lăn lạnh là tạo ra một tấm thép cán nóng với độ dày và chất lượng bề mặt nhất định thông qua ngâm, lăn lạnh, ủ và các quy trình khác. Tấm thép. Những lợi thế của thép và tàu biển bao gồm cường độ cao, độ cứng và khả năng chống ăn mòn tốt.
Tấm thép hợp kim nhôm
Tấm thép tòa nhà hợp kim Aluminum là một vật liệu thân tàu nhẹ, cường độ cao, chủ yếu bao gồm nhôm, magiê, silicon và các yếu tố khác. Những ưu điểm của tấm tàu hợp kim nhôm bao gồm trọng lượng nhẹ, khả năng chống ăn mòn tốt, độ dẫn nhiệt tốt, v.v.
Quá trình sản xuất các tấm tàu hợp kim nhôm bao gồm đúc và đùn. Quá trình đúc là nhôm nhôm vào chất lỏng và đổ nó vào khuôn để nguội và củng cố; Quá trình đùn là xử lý các thỏi nhôm thành các cấu hình hợp kim nhôm có hình dạng nhất định thông qua một máy đùn.
Tấm đóng tàu sợi thủy tinh
Các tấm tàu FRP là một vật liệu thân tàu phi kim loại, chủ yếu bao gồm sợi thủy tinh và nhựa. Những ưu điểm của các tấm tàu FRP bao gồm trọng lượng nhẹ, khả năng chống ăn mòn tốt và khả năng chống va đập tốt.
Các quy trình sản xuất của các tấm tàu FRP bao gồm bố trí tay, phun và ép. Phương pháp bố trí tay là trộn sợi thủy tinh và nhựa, áp dụng nó trên bề mặt của khuôn, và demould sau khi sấy khô; Phương pháp phun là trộn bằng sợi thủy tinh và nhựa, phun nó lên bề mặt khuôn thông qua súng phun, và demould sau khi sấy khô; Lớp Phương pháp nhấn là thay thế xếp nhiều lớp vải bằng sợi thủy tinh và nhựa và sau đó ép chúng.
Tại sao chọn chúng tôi
Kinh nghiệm phong phú
Công ty chúng tôi có nhiều năm kinh nghiệm làm việc sản xuất. Khái niệm hợp tác theo hướng khách hàng và có lợi cho công ty trưởng thành và mạnh mẽ hơn.
Kiểm soát chất lượng
Trong quá trình sản xuất, các kỹ sư kỹ thuật chuyên nghiệp của chúng tôi kiểm tra việc xử lý để đảm bảo chất lượng sản phẩm, sau khi kết thúc máy của chúng tôi, kỹ sư của chúng tôi sẽ thực hiện kiểm tra 24 giờ liên tục và đảm bảo máy đạt được hiệu suất tốt nhất.
Giải pháp một cửa
Với kinh nghiệm phong phú và dịch vụ một-một, chúng tôi có thể giúp bạn chọn sản phẩm và trả lời các câu hỏi kỹ thuật.
Giá cạnh tranh
Chúng tôi có nhóm tìm nguồn cung ứng chuyên nghiệp và nhóm kế toán chi phí, Stive để giảm chi phí và lợi nhuận và cung cấp cho bạn một mức giá tốt.
Nhà máy của chúng tôi
Gnee đã chuyên về các tấm biển từ năm 2008. Tất cả các sản phẩm của tấm thân tàu của chúng tôi đều được chứng nhận bởi ISO, API, SGS, MTC, v.v.
Chúng tôi có thể cung cấp các thử nghiệm của bên thứ ba, chẳng hạn như kiểm tra thành phần hóa học, kiểm tra sở hữu cơ học, cường độ năng suất, độ bền kéo, kéo dài, kiểm tra mỏi, kiểm tra tác động, v.v. Ngoài ra, chúng tôi cũng có thể thiết kế bản vẽ và sản xuất theo yêu cầu của khách hàng.
Chúng tôi rất vui khi cung cấp cho bạn những lời khuyên về giá cả và sản phẩm thuận lợi nhất, bao gồm cả cổ phiếu hàng hóa và ứng dụng; Chúng tôi sẽ luôn cung cấp cho bạn thông tin giá thị trường mới nhất. Nếu bạn có bất kỳ câu hỏi nào khác về tấm thép kết cấu Hull hoặc các vật liệu thép khác, bạn có thể liên hệ với chúng tôi. Chúng tôi cũng chào đón bạn đến thăm chúng tôi bất cứ lúc nào và mong được gặp bạn!
Câu hỏi thường gặp
Q: Bạn có phải là nhà sản xuất?
Q: Chúng tôi có thể ghé thăm nhà máy của bạn không?
Q: Làm thế nào để chúng tôi đảm bảo chất lượng?
Q: Bạn có chấp nhận kiểm tra của bên thứ ba không?
Q: Bạn có hệ thống kiểm soát chất lượng không?
Q: Thời gian giao hàng của bạn là bao lâu?
Q: Làm thế nào để bạn duy trì kinh doanh lâu dài và các mối quan hệ tốt?
Q: Bạn có thể sắp xếp lô hàng cho chúng tôi không?
Q: Bạn sẽ giao hàng đúng giờ chứ?
Q: Tại sao mua từ chúng tôi thay vì các nhà cung cấp khác?
Q: Làm thế nào tôi có thể nhận được báo giá của bạn càng sớm càng tốt?
Là một trong những nhà sản xuất và nhà cung cấp tấm thép đóng tàu hàng đầu ở Trung Quốc, chúng tôi đã chào đón bạn mua tấm thép đóng tàu cao cấp để bán tại đây và lấy mẫu miễn phí từ nhà máy của chúng tôi. Tất cả các sản phẩm tùy chỉnh có chất lượng cao và giá thấp.