Mô tả sản phẩm
Tấm thép Rst37-2 dành cho mục đích kết cấu chung. Tấm thép Rst37-2 được sử dụng trong các bộ phận kết cấu hàn, đinh tán và bắt vít, nó không dùng để xử lý nhiệt ngoài việc xử lý nhiệt giảm căng thẳng và chuẩn hóa.
Hiện tại, loại thép tấm cuộn Gnee Steel Rst37-2 phải có độ dày từ 2-650mm, chiều rộng từ 1200-4000mm và chiều dài từ 4000-14000mm. Đối với các sản phẩm cắt hoặc hàn đặc biệt, Gnee Steel muốn cung cấp dịch vụ gia công trong nhà máy của chúng tôi theo bản vẽ của người dùng cuối.
Tính chất cơ học của thép tấm Rst37-2
| Độ dày (mm) | |||||
| Rst37-2 | Nhỏ hơn hoặc bằng 16 | >16 Nhỏ hơn hoặc bằng 40 | >40 Nhỏ hơn hoặc bằng 63 | >63 Nhỏ hơn hoặc bằng 80 | > 80 |
| Cường độ năng suất (Lớn hơn hoặc bằng Mpa) | 235 | 225 | 215 | 215 | 215 |
| < 3 | Lớn hơn hoặc bằng 3 Nhỏ hơn hoặc bằng 100 | > 100 | |||
| Độ bền kéo (Mpa) | 360-510 | 340-470 | 340-470 | ||
Thành phần hóa học của thép tấm rst37-2 (Phân tích sản phẩm Max%)
| Thành phần nguyên tố hóa học chính của thép tấm rst37-2 | ||||||
| Độ dày (mm) | C | Sĩ | Mn | P | S | N |
| T Nhỏ hơn hoặc bằng 40 | 0.19 | 0.60 | 1.70 | 0.060 | 0.060 | 0.010 |
| 40< T≤40 | 0.22 | |||||
| T>63 | 0.23 | |||||
Ứng dụng sản phẩm
Thép RSt 37-2, được phân loại theoDIN 17100, là mộtthép kết cấu cacbon thấp-được biết đến với khả năng hàn tuyệt vời, độ dẻo dai và tính linh hoạt. Nó được ứng dụng rộng rãi ởxây dựng, vận tải, sản xuất máy móc và đóng tàudo hiệu suất cơ học cân bằng và đặc tính xử lý dễ dàng.
trongngành xây dựng, Tấm thép RSt 37-2 được sử dụng rộng rãi chokhung thép, cột, dầm và các cấu kiện xây dựng đúc sẵn. Với mộtcường độ năng suất điển hình khoảng 235 MPavà mộtđộ bền kéo từ 360 đến 510 MPa, vật liệu này mang lại khả năng chịu tải-đáng tin cậy và an toàn chotòa nhà nhiều tầng và nhà xưởng công nghiệp. Nó có thể dễ dàng được hàn và bắt vít tại công trường-mà không cần gia nhiệt trước, giúp giảm thời gian và chi phí xây dựng.
TRONGkỹ thuật cầu, Thép RSt 37-2 cung cấp đủ độ bền và độ dẻo để chống lại tải trọng động và rung động. Khi được sử dụng trongmặt cầu, giàn và dầm đỡ, nó thể hiện khả năng chống mỏi cao và độ ổn định dưới áp lực giao thông lâu dài. Sau khi-cán nóng hoặc bình thường hóa, độ bền va đập có thể đạt tới27 J ở 20 độ, thích hợp với khí hậu ôn đới và điều kiện lạnh vừa phải.
Đối vớilĩnh vực đóng tàu, RSt 37-2 được sử dụng trongkết cấu thân tàu, phần boong và sàn chở hàng, nơi nó chịu được sự tiếp xúc liên tục với độ ẩm và ứng suất cơ học. Của nómật độ khoảng 7,85 g/cm³đảm bảo sự cân bằng hợp lý giữa sức bền và trọng lượng, góp phần nâng cao khả năng nổi và tiết kiệm nhiên liệu.
TRONGsản xuất ô tô và xe cộ, Thép RSt 37-2 thường được sử dụng chocác thành phần khung gầm, khung và cốt thépđòi hỏi cả khả năng định dạng và tính toàn vẹn của cấu trúc. Nó có thể được tạo hình, dập hoặc gia công thành các hình dạng phức tạp trong khi vẫn duy trì các tính chất cơ học nhất quán.
TRONGsản xuất thiết bị công nghiệp, lớp này được sử dụng để sản xuấtkhung máy, bình chịu áp lực, khuôn mẫu và dụng cụ cắt. Khi được chuẩn hóa, thép thể hiện tính đồng nhất của hạt được cải thiện, đảm bảo độ ổn định kích thước trong quá trình gia công và xử lý nhiệt.
